Brandkatatrophe Hanse 588
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Bereits vor der Übergabe wurde die Fehlermeldung "Überspannung im Motordisplay" mehrfach bei Hanse reklamiert.
Kurz nach dem Passieren des Nord-Ostsee-Kanals wurde starker Brandgeruch im Cockpit festgestellt. Nach dem Abstellen des Motors wussten wir welches Glück wir hatten. Die Starterbatterie war stark aufgebläht und mit über 74°C kurz vor dem Explodieren; der 200A Sicherungshalter war stark verschmort.Der herbeigerufene Bootselektriker fand schnell die Ursache des Brandes. Das Kabel von der Lichtmaschine zur 200A Sicherung war nur lose befestigt. Durch den Übergangswiderstand glühte die Sicherung und der Laderegler regelte mangels Kontakt die Lichtmaschine auf 19 Volt.
P.S.: lose oder fehlende Muttern wurden häufiger festgestellt!
